Grupul aerian Deutsche Lufthansa AG se pregătește să suspende exploatarea a până la 40 de avioane din cauza problemelor legate de aprovizionarea cu combustibil, provocate de războiul din Orientul Mijlociu.
Aceste planuri au fost anunțate de directorul general al grupului, Carsten Spohr, în cadrul unei ședințe de urgență cu angajații, pe 31 martie, scrie Handelsblatt. Potrivit acestuia, măsurile vor afecta între 2,5 și 5% din flota de 800 de avioane: în primul rând, aeronavele a căror durată de viață se apropie de sfârșit. În ceea ce privește rețeaua de rute, cel mai probabil vor fi „tăiate” zborurile pe rutele europene puțin profitabile.
Schpor a explicat că, din cauza creșterii bruște a prețurilor la combustibil, Lufthansa va fi nevoită să cheltuiască în plus 1,5 miliarde de euro pe kerosen. În acest context, compania va trebui să majoreze prețul biletelor, ceea ce „va afecta cererea — oamenii vor călători mai puțin”. „Consecințele [războiului din Iran] s-au dovedit a fi mai grave decât ne așteptam”, a recunoscut Schpor. Lufthansa este compania aeriană națională a Germaniei și cel mai mare grup aerian din Europa, care include companiile Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines și Eurowings. Grupul operează zboruri în peste 100 de țări, pe 330 de destinații.
Uniunea Europeană și Regatul Unit sunt importatori neți de combustibil pentru aviație, inclusiv kerosen. Principalele livrări provin din țările din Golful Persic. Cu toate acestea, acestea au fost paralizate din cauza blocadei Strâmtorii Ormuz, instituită de Iran după începerea operațiunii militare a SUA și a Israelului pe 28 februarie. Potrivit surselor Bloomberg, dacă situația nu se va schimba, rezervele de combustibil pentru aviație din Europa vor începe să se epuizeze în luna mai, iar în cele din urmă acest lucru ar putea duce la un deficit.
Blocada Strâmtorii Hormuz și atacurile Iranului asupra obiectivelor din sectorul energetic din Orientul Mijlociu nu numai că privesc lumea zilnic de milioane de barili de produse petroliere, dar și cresc prețul acestora. Ca urmare, prețurile combustibilului pentru aviație au urcat la un nivel record. Conform datelor General Index, pe 27 martie, kerosenul în Europa costa peste 1.700 de dolari pe tonă, ceea ce echivalează cu aproximativ 215 dolari pe baril.
În martie, producția mondială de combustibil pentru aviație și kerosen a scăzut cu aproximativ 600 de mii de barili pe zi față de februarie, a calculat serviciul de analiză OilX al companiei Energy Aspects. Deși scăderea a fost de aproximativ 7%, aceasta a coincis cu o perioadă în care cererea începe de obicei să crească în ajunul sezonului turistic.
Situația a fost parțial atenuată de scăderea cererii din Orientul Mijlociu (cu aproximativ 400.000 de barili pe zi), cauzată de faptul că o serie de companii aeriene din regiune, printre care Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways, au anulat zborurile pe fondul conflictului armat. În prezent, transportatorii își reiau treptat zborurile.
Conform previziunilor lui Eugene Lindell, directorul departamentului de produse petroliere al FGE NexantECA, pierderile totale de kerosen pentru aviație în martie și aprilie ar putea ajunge la aproximativ 37 de milioane de barili, dacă Strâmtoarea Ormuz va rămâne închisă.
Editor : A.R.
